Le grenaillage de précontrainte pour les pièces de transmission
Le grenaillage garantit une haute qualité

Le grenaillage de précontrainte des pièces automobiles présente plusieurs avantages tels que : plus grande résistance à la traction, moins d'usure, meilleur comportement en fatigue.

Pour le traitement de leurs pièces de transmission, Peugeot PSA à Valenciennes, en France, utilise une machine de grenaillage RÖSLER. Durant le process, la surface des pièces est martelée avec de la grenaille sphérique. Chaque bille génère une frappe à froid sur la surface, créant ainsi des contraintes résiduelles de compression qui ont plusieurs avantages. Par exemple, elles évitent les crics ou fissures de la matière, offrent une plus grande résistance à la fatigue et protègent de la corrosion. La haute résistance à la traction permet également une réduction du poids de la pièce.

L'installation utilisée chez Peugeot est conçue avec un plan pivotant à 2 postes avec joint pneumatique et barrière optique de sécurité.

Ce concept permet d'effectuer les manipulations de pièces en temps masqué : pendant qu'une pièce est grenaillée sur un poste, une autre pièce peut être chargée ou déchargée sur le second. Le système permet le traitement de 120 pièces / heure. Le temps actuel de grenaillage est de 15 à 25 secondes. Pour obtenir un recouvrement optimal, l'installation est équipée d'une perche verticale avec poignet de pivotement équipé de 4 pistolets de grenaillage avec déplacement horizontal et vertical. Le média est projeté sur les pièces avec une intensité Almen supérieure à 0.30 pour une quantité de 13 kg/min par buse.

Un recouvrement à 200% est alors réalisé, ce qui garantit un grenaillage similaire et efficace sur toutes les pièces et une répétitivité des résultats.

Les buses sont alimentées par un système de projection à double générateur pression pour un grenaillage sur la pièce en continu. Le principe est basé sur la superposition de 2 générateurs. Lorsque celui du bas est en niveau bas, automatiquement celui du haut est pressurisé et effectue un remplissage du générateur inférieur en temps masqué sans l'arrêt du tir aux buses.

L'installation de grenaillage est en parfaite conformité avec les normes ATEX. Le tout est géré via un automate Siemens S7 avec terminal OP270. Une plateforme permet une accessibilité et une maintenance aisée.